Der Nürburgring

Ein kurzes Vorwort von mir:

Diese Rennstrecke hat einen eigenen Thread verdient!
Er soll nicht im Schatten von „24h von Le Mans“ untergehen!
Nachdem was ich jetzt an Dokus, Videos, und dergleichen gesehen habe, ist es eher umgekehrt, Le Mans steht im Schatten des Nürburgrings! 
Und ich bin einfach überwältigt!
Was für eine Rennstrecke!

“Its going to be the Green Hell this Weekend“

Dieser Satz von Jackie Stuart, prägte den Ausdruck „Grüne Hölle“!
Bei dieser Rennstrecke kann man nur in Superlativen sprechen!
Zwei Aussagen, die vieles sagen:
Jochen Mass : „wenn wir schon eine solche wunderbare Strecke haben, sollte man die Autos eher anpassen, als umgekehrt“
Nicki Lauda: „… die Autos würden zusammenbrechen“! (Zur Sicherheit der alten Rennstrecke)
„Wenn‘s dich raushaut bei einen Fahrfehler, dann bist du die Böschung runtergeflogen, bist in einen Busch im Wald gelandet, und bist verschwunden, und wenn du Glück hast, findet dich einer und holt dich raus!“
So, und jetzt verlangt es die Fairness, dass ich in den Hintergrund trete, und jemand den Vortritt lasse, der da viel kompetenter ist, wie ich!
Jemand der den „Ring“ bestimmt oft besucht hat, Rennen gesehen hat, und das alles besser beschreiben kann als ich, @Ratmann!
Unter „24h von Le Mans“ ist schon ein Beitrag zum Nürburgring von ihm #12987 über die typische Beschaffenheit der Strecke und das Wetter, das über die Fahrer die Regie übernimmt, und nicht umgekehrt!


 

grafkrokolinsky schrieb:

So, und jetzt verlangt es die Fairness, dass ich in den Hintergrund trete, und jemand den Vortritt lasse, der da viel kompetenter ist, wie ich!
Jemand der den „Ring“ bestimmt oft besucht hat, Rennen gesehen hat, und das alles besser beschreiben kann als ich, @Ratmann!
 

Ich fürchte, da muss ich dich enttäuschen. Ich war bisher nur drei- oder viermal am Ring, anläßlich des jährlich stattfindenen Oldtimer Grand Prix. Das ist immer toll, weil man da nicht nur von den Tribünen aus die Rennen sehen kann, sondern beim Gang durch das Fahrerlager die Renner hautnah erleben kann. Man sieht, wie die Mechaniker die Kisten nach dem Rennen auseinander nehmen, reinigen, reparieren und wieder zusammenbauen. Kann mit den Fahrern reden und Photos von all dem machen. Und man läuft auch dem einen oder anderen Haudegen von früher über den Weg.

Ich käme nie auf die Idee, mal zu einem Foprmel 1 Rennen an eine Rennstrecke zu fahren, oder zu den ADAC GT Masters oder gar dem 24h Rennen. Im Fernsehen sieht man wesentlich mehr von den Rennen und bekommt einen besseren Überblick. Und nah an die Autos oder die Fahrer kommt man bei den modernen Rennveranstaltungen auch nicht. Dann lieber zuhause gucken.

Also ich kam den Ring schonmal ziemlich nahe? Klärt mich auf, wenn‘s nicht stimmt!
Und zwar war ich auf Reha in Bad Orb, und wir machten einen Ausflug an die Wasserkuppe in der Rhön!
Segelfliegerhort, Otto Lilienthal.
Geographie Note 5, Schüler Paul auf die Eselsbank!
Da hab‘ ich mich aber schwer verhaut, das ist ja meilenweit entfernt!
Wollte es löschen, laß es aber stehen, dann kann wenigstens über mich gelacht werden!
Tja, wenn ein Urbaier schon mal über den „Weißwurst Horizont“ hinauskommt(die Donau)
Dafür einen Link, in dem die einzelnen Streckenabschnitte gut beschrieben sind:
addicted-to-motorsport.de/nuerburgring-s...ennstrecke-der-welt/
Morgen bin ich frischer!

Zeige hier eine Uhr, der „Nürburgring 68er Chronograph“
 

Dabei steht folgendes:
Strömender Regen und Sichtweite unter 50 Metern- der große Preis von Deutschland 1968 bot keine normale Rennstrecke, sondern eine Naturgewalt! Die Rennboliden waren schwer zu beherrschen und niemand konnte sich sicher sein, die nächste Runde unbeschadet zu überstehen. Die 14 kühnen Piloten, die am Ende die „grüne Hölle“bezwangen, wurden zu Helden mit einen strahlenden Sieger Jackie Stuart.Zum 50 jährigen Jubiläum ist diese Uhr als Retro-Design der 68er gedacht!

Meine lieben Freunde,

jetzt weis ich woher der Ausdruck „grüne Hölle“ kommt!
Ich persönlich habe sowas irrwitziges noch nie gesehen!
Da sind ja die Rennen auf den anderen Strecken direkt Spazierfahrten!
Meinen größten Respekt davor!


und hier gleich noch eine Steigerung


 

Hier noch ein Video vom Manthey-Team
Er sagt über die Nordschleife:“Man kann noch soviel darüber erzählen, man muß sie selbst erlebt haben!
Und wenn du zehnmal darüber fährst, so mußt du dir jedesmal die Ideallinie neu suchen“!

grafkrokolinsky schrieb:

Meine lieben Freunde,

jetzt weis ich woher der Ausdruck „grüne Hölle“ kommt!
Ich persönlich habe sowas irrwitziges noch nie gesehen!
Da sind ja die Rennen auf den anderen Strecken direkt Spazierfahrten!
Meinen größten Respekt davor!
Noch in der ersten Rennstunde Höhe Schwedenkreuz - Ahrensberg plötzlicher Wolkenbruch runter zur Fuchsröhre und Adenauforst. Rennabbruch und 69 auf der Strecke gestrandete Autos!

und hier gleich noch eine Steigerung, Unwetter, Starkregen und Hagel!

 

Hier sind die richtigen Videos, vorher ist mir ein verkehrtes reingerutscht, „Die grüne Hölle“ Entschuldigung!

Ich kann dazu beitragen, wie es mir beim Besuch des Oldtimer Grand Prix 2014 ergangen ist. Zuhause bei strahlendem Sonnenschein losgefahren und eigentlich auch auf der gesamten Autobahnfahrt von Frankfurt (damals wohnte ich noch in Hessen) bis zur Abfahrt Wehr etwa 35 Km vor dem Ring schönes Wetter gehabt. Kurz nachdem ich von der Autobahn runter war zog sich der Himmel innerhalb von einer Minuten komplett zu, es wurde richtig finster und ich konnte schon von Ferne sehen, dass über dem Ring alles schwarz war. Dann begann es zu schütten wie aus Eimern, ich kam nur noch im Schritttempo vorwärts. Dann endlich den Ring erreicht, einmal durch den Kreisel und auf den Parkplatz drauf.

Und ich schwöre, ich habe den Motor abgestellt und stieg - Regenschirm im Anschlag - aus dem Auto aus, der Regen hört mit einem Schlag auf und die Sonne kam hervor, als wär nix gewesen. Nur die ganzen Sturzbäche zeugten noch davon, was hier gerade für ein Unwetter im Gange war. Den restlichen Tag über änderte sich das Wetter dauernd, von strahlendem Sonnschein bis zu dunkelgrauer Wolkendecke, aber geregnet hat es gottseidank nicht mehr.

Hier ein Rückblick auf die spektakulärsten Eifelschlachten, der  24h vom Nürburgring:
www.motorsport-magazin.com/24h-stunden-n...nnen-der-geschichte/

 

Ich stelle hier grad mal zwei ungeheuerliche Behauptungen auf: Erstens bin ich in jungen Jahren schon oft auf einer Rennstrecke unterwegs gewesen, und zwar mit Mokick und später mit dem Motorrad. Zweitens liegt die Wiege des Nürburgrings nahe meiner Heimatstadt Düren. Unglaublich? Nein, es hängt nur ein wenig von der Betrachtungsweise ab. Also hier die Erklärung, wie ich dazu komme, scheinbar so einen Stuss von mir zu geben.

Dazu muss ich weeeeeiiiit ausholen, und zwar bis zum Jahr 1922. In diesem Jahr nämlich wurde das erste Eifelrennen gefahren! Und zwar auch rund um eine Burg!! Doch dieses erste Eifelrennen fand nicht rund um die Nürburg statt, dort wurden noch nicht mal die ersten Schaufeln in die Hand genommen. Das erste Eifelrennen fand nämlich rund um Nideggen statt, ein Ort mit einer schönen Burg im Kreis Düren und rund 20km vor der Stadt Düren gelegen. Der 33,2 km lange Rundkurs führte seinerzeit von Nideggen aus über Wollersheim–Vlatten–Heimbach–Hasenfeld–Schmidt–Brück zurück nach Nideggen führte.
 

86 Kurven gab es damals zu bezwingen, was umso schwieriger war, da es sich um Schotterstrecken handelte und es auch noch vor dem ersten Rennen geregnet hatte. Von einigen damaligen Teilnehmern wurde die Strecke auch vom Charakter her mit der Targa Florio verglichen. Sogar Rudolf Caracciola war unter den Teilnehmern, allerdings noch als Amateur. Mehr zum Eifelrennen siehe auf Wikipedia .

Nach vier Durchgängen innerhalb von 5 Jahren wurde das Rennen dann jedoch auf den neu gebauten Nürburgring verlegt, da insbesondere die Ortsdurchfahrten zu gefährlich wurden, obwohl diese schon nicht gewertet wurden. Ferner gab es zunehmend Probleme mit der Handhabung des immer größer werdenden Publikumsverkehrs.

Das erklärt schon mal meine zweite Behauptung, dass die Wiege des Nürburgrings unweit meiner Heimatstadt liegt. Wäre der Nürburgring trotzdem gebaut worden, auch wenn es das Eifelrennen in Nideggen nicht gegeben hätte? Dazu ein Auszug aus der Wikipedia zum Nürburgring:

Im Rahmen des Zweiten Eifelrennens, das in der Zeit vom 17. bis 19. Juli 1924 stattfand, kam es zu einer entscheidenden Unterhaltung zwischen Hans Weidenbrück, Pächter der Nürburger Gemeindejagd, Xaver Weber, Kreistagsmitglied von Adenau, und Hans Pauly, Gemeindevorsteher von Nürburg. Bei der Diskussion über die während eines Rennens drohenden Gefahren für Fahrer und Zuschauer erinnerte Weidenbrück an die im Jahr 1907 begonnenen, aber nicht beendeten Planungen zum Bau einer Rennbahn. Er trug die Vorteile des Gebiets in der Gegend zwischen Adenau und Mayen zusammen, stellte sie in Kontrast zum aktuellen Austragungsort des Eifelrennens um Nideggen und wurde daraufhin beauftragt, seinen Plan dem ADAC in Köln vorzutragen. Nach einer ersten Besprechung zwischen dem ADAC und Weidenbrück gründete Letzterer einen eigenen Automobilclub, dessen einziger Zweck es war, den Bau der Rennstrecke im Westen Deutschlands in die Tat umzusetzen. Vorsitzender dieses Clubs wurde Otto Creutz, der neugewählte Landrat des Kreises Adenau.

Die ganze Story ->  KLICK!

Kurz und gut, wie komme ich nun dazu, zu behaupten, ich sei schon oft auf einer Rennstrecke unterwegs gewesen? Nun, die Straßen, die seinerzeit für das Eifelrennen genutzt wurden, existieren natürlich bis heute, natürlich jetzt asphaltiert. Und die Strecke gehörte seit meiner frühesten motorisierten Jugend zu den Favoriten von mir und meinen Jungs, mit denen ich unterwegs war. Nur dass es mir damals gar nicht bewusst war, dass dies mal eine historische Rennstrecke war. Die Strecke ist aber auch wirklich schön, kann ich jedem nur empfehlen, der mal in die Gegend kommt.

Hinzu kommt, dass ich sogar eine Weile mitten in diesem "Ring" gewohnt habe. Von 1993 bis zu meinem berufbedingten Umzug nach Hessen im Jahr 2000 habe ich ich im kleinen Ort Blens gewohnt, der zur Stadt Heimbach gehört
 

Somit habe ich jeden Tag auf dem Weg von und zur Arbeit ein paar schöne Serpentinen "mitnehmen" dürfen. Gerne auch mal auf dem Heimweg einen Umweg über Hürtgenwald gemacht, denn dann konnte ich das schöne Geschlängel rauf nach Schmidt und von dort nach Nideggen genießen. Allerdings nicht am Wochenende, denn dann fahren dort einem die Möchtegern-Racer auf der letzten Rille mitten durch die Karre.

Zum 100jährigen Geburtstag des Eifelrennens fand übrigens am vergangenen Wochenende eine große Veranstaltung in Nideggen statt ->  www.eifelrundfahrt1922.de/
Dort gibt es auch einiges zur Historie inkl. toller Bilder von damals und heute.
 

Danke,
für den historisch sehr interessanten Bericht!
Ich habe auch noch etwas im „Google-Archiv rumgekramt und dazu etwas gefunden, zu den Rennen rund um Niceggen.
 
 
 

Die Bilder,die jetzt zu sehen sind, stammen vom damals neu geschaffenen Nürburgring und sind von ca. 1930 und etwas später.
Und vermitteln einen Eindruck von der Rennstrecke (Start), Boxenstop, Reifenwechsel, zum Teil akribisch beobachtet vom langjährigen Rennleiter für Mercedes Alfred Neubauer, der es sich nicht nehmen ließ immer zur Stelle zu sein, alles zu überwachen, und die Stoppuhr in die Hand zu nehmen, um noch ein paar Sekunden mehr heraus zu „quetschen!“    
 
 
Bildquelle: „Kampf um Meter und Sekunden“, Manfred von Brauchitsch
Berichtigung: Im vorigen Beitrag muß es natürlich „….rund um Nideggen“ heißen!

Eisregen und Hagel!
Nicht der Winter 2016!!

Dazu ein Kommentar:

Fahrer zur Box: Ich hänge hier in der Fuchsröhre fest, komme nicht hoch!
Box zum Fahrer: Willst du mich verarschen, die Sonne brennt hier runter wie verrückt!

So, der Photo-Rucksack ist gepackt, alle Akkus aufgeladen, Speicherkarten geleert, und morgen in aller Früh geht es zum Oldtimer Grand Prix am Nürburgring. Notiz an mich: Sonnencreme nicht vergessen!
 
oldtimergrandprix.com/
 

Ratman schrieb:

So, der Photo-Rucksack ist gepackt, alle Akkus aufgeladen, Speicherkarten geleert, und morgen in aller Früh geht es zum Oldtimer Grand Prix am Nürburgring. Notiz an mich: Sonnencreme nicht vergessen!

oldtimergrandprix.com/

 

Und Regenzeuchs...war so oft mit dem Moped da und den Hintern nass bekommen oder einen Sonnenbrand eingefangen.
Der Ring hat sein eigenes Wetter.

Andreas schrieb:

Und Regenzeuchs...war so oft mit dem Moped da und den Hintern nass bekommen oder einen Sonnenbrand eingefangen.
Der Ring hat sein eigenes Wetter.
 

Wohl wahr, der Ring hat tatsächlich sein eigenes Wetter, oft sogar mehrere Wetterzonen um den Ring verteilt. Ich vertraue hier aber mal wetter.de, die für morgen 15 Sonnenstunden mit max. 27°C und null Regenrisiko angekündigt haben. Falls es doch mal regnen sollte, verziehe ich mich halt nach drinnen und trink mir ein Bierchen.

Der Besuch des Oldtimer Grand Prix hat sich voll gelohnt. Das Wetter war traumhaft, entgegen meiner Befürchtung waren die Temperaturen sehr angenehm und es wehte ein leichter Wind. Bis kurz nach Mittag hielt ich mich auch in der überdachten Mercedes-Tribüne A8 am Ende von Start-Ziel auf. Danach bin ich ein wenig durchs Fahrerlager und an den Boxen vorbei geschlendert und anschließend zur Tribüne T12A vor der Veedol-Schikane, um mir dort noch das Rennen der F1-Cars anzuschauen. Da wurde es dann doch unangenehm warm und nach dem Rennen gegen 16:30 Uhr habe ich mich dann auch verzogen.

Nachdem die letzten beiden Jahre der OGP ausgefallen war - 2020 wegen der Pandemie und 2021 wegen dem Hochwasser an der Ahr - war ich froh, endlich wieder Rennluft schnuppern zu können. Am Besten gefallen haben mir die Läufe "CanAm&Sportscars / Groupe-C-Classics" mit den großvolumigen Motoren, "Masters Endurance Legends" mit den moderneren Langstreckenrennern sowie die "Masters Racing Legends for F1 cars 1966-1985". Doch auch das Rennen um die Lurani Trophy mit den Rennern der ehemaligen Formel Junior waren wieder sehr unterhaltsam.

Allein die ganzen Renner mal live auf der Strecke zu sehen ist schon gigantisch. Aber der Sound ist das allergeilste! Man kann es nicht beschreiben wie die Renner der CanAm Sportscars röhren oder die F1-Boliden schreien, wenn sie aus der Kurve kommen und die Piloten das Pedal an Bodenblech pressen

In fast allen Klassen waren auch Profis am Start, so zum Beispiel der dreimalige LeMans-Sieger Marco Werner, der es gleich in mehreren Klassen ordentlich fliegen ließ. Im Rennen der "Masters Endurance Legends" trat er mit einem Lotus LMP-2 B12/80 aus dem Jahr 2012 an und stand auch am Ende ganz oben auf dem Treppchen. Beim "Masters Racing Legends for F1 cars 1966-1985" hatte er nicht ganz so viel Glück. Er holte zwar die Pole, verlor dann aber wegen nachlassender Bremsen an seinem Lotus 87B mehrere Plätze und kam so nur auf Rang 4 ins Ziel. Wie ich heute den Ergebnislisten entnehmen konnte, hat er sich beim zweiten Rennen am Sonntag aber den ersten Platz geholt

Wer mal in die Rennen reinschauen will: Auf Youtube sind komplette Mitschnitte von Samstag und Sonntag verfügbar, es lohnt sich





Hier noch ein paar Pics von Marco Werner auf der Strecke

 

 

 

 

Das traditionsreichste Rockfestival Deutschlands, natürlich am Ring!





de.wikipedia.org/wiki/Rock_am_Ring?wprov=sfti1

 

Bei RaR stören mich eigentlich zwei Dinge: Die Klangqualität der Fernsehproduktion ist ziemlich unterirdisch und der Name "Rock am Ring" ist eine ziemliche Mogelpackung. Ein recht großer Teil der auftretenden Bands kommen aus dem Bereich Rap, HipHop und Techno. Alleine unter den 69 Bands des diesjährigen Festivals waren mindestens 15 dabei, die mit Rock so gar nichts am Hut hatten. Und einige andere Bands würde ich eher dem Pop als dem Rock zuordnen. Ich fürchte, das Konzept heißt hier "Masse statt Klasse".

Lieber Nürburgring,

diese Hommage bin ich dir einfach schuldig!
„Nebenschauplatz“ hin oder her, du bist bei mir nicht vergessen!