Automobile Kuriositäten

Das Russenbeast

Aus aktuellen Anlass,
heute mal ein friedliches Ungeheuer, und eine gewaltige Blechbombe aus der Heimat von Wladimir…..der ihn selbst benutzt (natürlich mit Chauffeur und Sicherheitsbegleitung)
Übrigens war er so fasziniert, dass er gleich seine bisherige Mercedes-Pullman S600 Limousine persönlich zur Schrotthalde fuhr! (Erzählt man sich!)
Es wurde überwiegend gefertigt, für Patrioten und Präsidentenverehrer!!
(Oje, hoffentlich stagniert jetzt nicht der Absatz! )
(Die russischen Oligarchen werden bei der Auslieferung bevorzugt)
Der Name:
Aurus Senat
Bentley und Rolls-Royce Käufer sollen da ihre „Karre“ zum Schrotthändler bringen, und zum Aurus greifen!
Hier ein paar technische Daten:

Otto-Hybrid 4,4 Liter, Nami/Porsche-V8, wird durch E-Motor unterstützt 46 kW
486 kW, 598 PS, 880 Nm
Länge 5630 mm
Breite 2020 mm
Höhe 1685 mm
Leergewicht 3135 kg
250 km/h 
Porsche und Bosch haben gewaltig an der Motortechnik mitgewirkt!
(Ich frage mich, wo ist Porsche nicht beteiligt?)
Kurz noch eine Erläuterung zum Begriff Nami.
Nami ist ein seit 1918bestehendes Institut zur Entwicklung und Herstellung von Automobilen, Traktoren und Motoren in Moskau.
Und hier die Bilder     
 

Wow, welch erlesene Scheußlichkeit. Selten mal ein Auto mit so einer fiesen Fresse gesehen Der Kühlergrill toppt in seiner Klotzigkeit locker auch den fettesten Audi- oder BMW-Lufteinlass. Und das will was heißen! Das ist etwas, was viele Kfz-Designer noch lernen müssen: Dass es nicht auf die Größe ankommt. Aber so manch ein Autokäufer versucht bestimmt mit der Größe des Kühlergrills etwas zu kompensieren

Hier ein interessanter Blick in die Opel-Classic Abteilung mit 600 Exponaten
www.bild.de/bild-plus/regional/frankfurt...r-79354302.bild.html


Und hier ein virtueller Rundgang durch die verschiedenen Abteilungen

  www.opel.de/opel-erleben/opelclassic-museum.html
 

Sieben verschwundene Automarken-Wer kennt sie noch?
>

Nun ja, im Titel hat sich AMS ein wenig vergriffen, denn nicht alle erwähnten Automarken sind verschwunden. Zugegeben, Holden, Daewoo und Wiesmann sind tatsächlich weg vom Fenster. Die Pkw-Sparte von Saab vorerst ebenfalls, obwohl die Markenrechte nach wie vor bei NEVS liegen und neue Fahrzeuge angekündigt wurden. Daihatsu hat sich lediglich aus firmenpolitischen Gründen vom europäischen Markt zurückgezogen, um der Firmenmutter Toyota hierzulande keine Konkurrenz zu machen. Infiniti gibt es nach wie vor, nur hat man sich ebenfalls aus Westeuropa entfernt. Chevrolet hat seine Geschäfte in Europa gleichfals beendet. Mit den bisher angebotenen Mittelklasse- und Kompaktwagen koreanischer Fertigung hat man eh nur der Firmentocher Opel Konkurrenz gemacht.

Apropos verschwundene Marken, erinnert sich noch jemand an den ISUZU Gemini II, der eine zeitlang in Deutschland verkauft wurde?


Mein Vater hat so einen lange Jahre gefahren, als Turbodiesel. Er hat ihn später mit über 300.000 km auf der Uhr (noch mit dem ersten Motor!) an seinen Neffen weitergegeben, der ihn auch noch mehrere Jahre fuhr. War der erste Gemini äußerlich noch ein dreister Clone des Opel Kadett (was kein Wunder war, da in Zusammenarbeit mit GM entstanden) bekam die zweite Generation ein hübsches Kleidchen von Giorgetto Giugiaro verpasst.

Toyota, ITOCHU und Mitsubishi sind Anteilseigner von Isuzu. Obwohl sich der Hersteller seit 1990 schrittweise aus Europa zurückzog (auch hier hat wohl GM nicht unerheblichen Einfluss gehabt) bereitet die Isuzu Sales Deutschland GmbH in Flörsheim am Main aktuell ein neues Händlernetz auf. Mal sehen, was uns da noch Schönes blühen wird.

 

HEUTE MAL EIN KRAFTPAKET DER BESONDEREN ART

Dafür auch die Großbuchstaben (ausnahmsweise, und ausnahmsweise mal ein LKW, ich glaube, er hat‘s verdient im RWF präsentiert zu werden!)


„Nackt und nüchtern ist der ganze Scheissdreck von heute. Da ist noch leben drin. Das Fahrzeug hat noch Charakter und Leben.“

Sowas würde ich natürlich „nie“ schreiben, aber es ist einer der vielen, begeisterten Kommentare zu den Video vom KRUPP TITAN, LKW -LUXUS aus den 1950er Jahren.

Und hier der Link bzw. das Video dazu:


viel Freude damit, und ein Rückblick auf „die gute alte Zeit“

Einen schönen Sonntag für alle hier.


 

Heute mal wieder ein paar Schmankerl und auch Exoten, die viele nicht kennen, oder doch?

Zur Vorschau ein paar Bilder, näheres im Beitrag, siehe den Link unten
 

> www.zwischengas.com/de/FT/diverses/Artcu...r%20Auktionsrckblick
 

Hier ein paar Wägelchen unser Balltreter, auch Fußballer genannt

iamfamous.com/trending/die-50-luxuriosen...ofifusballer-ezc2/20

Der Ferrari 335 Sport Spider Scaglietti, ein Rennwagen der Scuderia Ferrari 1957
Der bis dahin stärkste und schnellste Ferrari, 390 PS, mit über 300 km/h Spitze
Er war vor allem für die Mille Miglia gebaut
Ein Beifahrer erzählt:
„Der Eindruck wie man im zweiten, oder dritten Gang voranschoss, war unvergesslich!
Der Druck im Rücken beim Beschleunigen war nur mehr als schmerzhaft zu bezeichnen, die Fliehkräfte, die in den Kurven auf mich einwirkten, raubten mir die Atemluft, unser ganzer Körper wurde vom Fahrwerk dermaßen durchgerüttelt, das wir halb bewusstlos wurden……“
 

 

Vergangenen Sonntag war ich auf der Techno Classica in Essen, habe mir dort die Füße platt gelaufen und bin trotzdem glücklich.


Die erste größere Veranstaltung seit Beginn der Pandemie, an der ich teilnehmen konnte. Ich habe einiges an Bildern mitgebracht und werde ein paar davon hier im Faden präsentieren. Denn wenn es irgendwo automobile Kuriositäten zu bestaunen gibt, dann hier auf der Techno Classica!

@Ratman
Nicht mehr zum Wiedererkennen!
Wo sind denn die langen Haare?

Übrigens im Hintergrund sind schon einige „Schmankerl“ zu sehen!
Mir läuft jetzt schon das Wasser im Munde zusammen!

grafkrokolinsky schrieb:

@Ratman
Nicht mehr zum Wiedererkennen!
Wo sind denn die langen Haare?
 

 Ich trage bereits seit acht oder neun Jahren die Haare kurz 

Ist ca 3 Jahre her! Essen Motor Show 2019
Oder sollte ich mich täuschen?
Verbessere: Oldtimer Grand Prix 2019 ?
 

Wer kennt ihn noch, den grauen Lappen?
Hatte wegen starker Kurzsichtigkeit auf einen Auge, Auflagen!
Und kann deshalb auch bis heute nicht richtig räumlich-3D-sehen.
Das heißt, wenn mir jemand was zuwirft, so greife ich beim Auffangen fast immer daneben.
Aber keine Angst, Abstand kann ich richtig einschätzen, ich fahre also keinen hinten rein, nur wenn er unerwartet anhält!
Übrigens, meine letzte motorisierte Fahrt ist schon mehrere Jahrzehnte her!
 
 

Ich möchte auch mal hier etwas beitragen, denn bis vor kurzem war mir das gar nicht so bewusst, ist meinem Empfinden nach aber eine Kuriosität, wenn auch nicht fahrzeugspezifisch:

E-Autos (offensichtlich generell)

Ich möchte nicht auf den Sinn oder Unsinn im Allgemeinen eingehen, das Thema dürfte kontrovers und im Blutrausch enden.

Aber was daran kurios ist:

Die aktuellen Modelle haben Leistungen jenseits von Gut und Böse (gefühlt fängt es bei 290PS an), hat einen Anzug wie ein 90er Elitesportwagen, aber jetzt das Kuriose Endergebnis: Bei 160 hört es auf. Manche 180.

Kurios empfinde ich das, weil meiner Rechnung nach mehr Leistung + mehr Geschwindigkeit = mehr Verbrauch.

Dazu der Hinweis: Durchschnittsaußendienstlerfahrzeuge haben heute ca. "die klassischen 1,6-2,0L Diesel mit 120-150PS" -  tauscht man diese nun zu E-Autos (das tun gerade viele Unternehmen, Förderung sei Dank!) um, dann freut sich der jeweilige Fahrer über mehr Anzug, die Langstreckenfahrer reiern in die Kübel, weil die Säulen oft zugeparkt sind, der Verbrauch wird aber dementsprechend hoch sein. Leistung will ja auch genutzt werden.

Ich selbst hatte letztens noch so einen Q-irgendwas-Geländewagen hinter mir, der meinte bei 160 extrem drängeln zu müssen (leider kein Abstandsblitzer vor Ort) und als die 180 kam zog ich davon.

Von den Preisen rede ich gar nicht, aber die Leasingquoten für Business ein Traum...

Die neue Form des Tempolimits?

grafkrokolinsky schrieb:

Ist ca 3 Jahre her! Essen Motor Show 2019
Oder sollte ich mich täuschen?
Verbessere: Oldtimer Grand Prix 2019 ?
[...]

Das Profilbild bei Flickr ist schon etwas älter, aufgenommen ca. 2010 oder 2011 im Innenhof des Tower 185 in Mainhattan.

keegokies schrieb:

Ich möchte auch mal hier etwas beitragen, denn bis vor kurzem war mir das gar nicht so bewusst, ist meinem Empfinden nach aber eine Kuriosität, wenn auch nicht fahrzeugspezifisch:

E-Autos (offensichtlich generell)

Ich möchte nicht auf den Sinn oder Unsinn im Allgemeinen eingehen, das Thema dürfte kontrovers und im Blutrausch enden.

Aber was daran kurios ist:

Die aktuellen Modelle haben Leistungen jenseits von Gut und Böse (gefühlt fängt es bei 290PS an), hat einen Anzug wie ein 90er Elitesportwagen, aber jetzt das Kuriose Endergebnis: Bei 160 hört es auf. Manche 180.

Kurios empfinde ich das, weil meiner Rechnung nach mehr Leistung + mehr Geschwindigkeit = mehr Verbrauch.












 

Deine.Frage ist wirklich logisch und berechtigt!
Wir hatten ein ähnliches Problem bei „Muscle Cars u. Hi-fi Boliden“ Post #11866
Da ging es um ein gewaltiges Hi-Fi Monster:
Die Frage von @Ratman:
„Aber hat der wirklich so einen schlechten Wirkungsgrad?
1,4 kw Gehen rein, aber nur läppische 270 Watt gehen wieder raus!“

Ist dieser Vergleich nicht auch auf die E-Autos übertragbar?!
Wo bleibt die ganze Leistung, sprich PS?

Hier schon mal eine Vorantwort
www.golem.de/news/umweltbilanz-studien-r...n-2011-151871-2.html

Hier ist es besser erklärt-im blauen Feld-
www.tuev-nord.de/de/privatkunden/verkehr...litaet/wirkungsgrad/

Der Wirkungsgrad ist angeblich 65-70 %, bei Benziner 20 %
Da sagt der gesunde Menschenverstand, da stimmt doch etwas nicht!  (Wenn du die Endgeschwindigkeit betrachtest!


 

E-Autos sind für mich der größte Greuel!
Allein schon das lautlose Rumgeschleiche!
Nur dank meiner vielen Protektoren, die ich am Körper trage, überlebe ich…….!

Zu den E-Mobilen äußere ich mich später. Hier jetzt erstmal etwas konventionelle Mechanik. Darf ich vorstellen? MAVIS!






Dieses schnuckelige Autochen ist einmalig im wahrsten Wortsinn, denn es gibt nur diesen einen. Angetrieben wird das Gefährt von einem 12-Zylinder mit schlanken 2.600 Kubik. Und zwar Kubik-Inch! Macht umgerechnet flauschige 42 Liter Hubraum. Das sind immerhin 3,5 Liter pro Zylinder. Es handelt sich um einen Packard Torpedobootsmotor 4M-2500 V-12 aus dem zweiten Weltkrieg, den ein durchgeknallter Ingenieur namens Chris Williams auf ein Bentley Acht-Liter-Fahrgestell montierte. Der Benzinverbrauch? Moderate 15 Liter. Pro Minute!!

Das Gerät steht mittlerweile im Technik Museum Speyer als Dauerleihgabe, dort erfahrt ihr auch mehr über das kleine Biest -> speyer.technik-museum.de/de/packard-bentley
Außerdem gibts natürlich noch einen (englischsprachigen) Wikipedia-Artikel -> en.wikipedia.org/wiki/Packard-Bentley